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    高鐵電視廣告

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    高鐵電視廣告

    高鐵電視廣告

    媒體名稱:高鐵電視廣告

    所屬地區:全國

    媒體分類:高鐵動車

    投放要求:4周起

    媒體形式:車載電視

    媒體位置:車內

    媒體優勢:通過動態播放,可以達到:廣告覆蓋面廣,廣告受眾多,目標接觸率高,廣告的收看具有強制性,廣告投放針對性強等效果。

    24H廣告熱線:4008-772-662
    高鐵電視廣告簡介

    高鐵電視廣告資源由廣鐵集團126組高鐵列車組成,日客流55萬人次,擁有3988塊電視屏幕,月度播放頻次在85萬次;直接覆蓋華南、華東、華中、華北、西北、東南沿海等經濟發達區,北京、上海、廣州、深圳、廈門、福州、溫州、寧波、杭州、長沙、桂林、武漢、石家莊、鄭州、西安、太原等串聯成線, 構建橫跨東西南北高鐵電視網絡;列車日運行12小時以上,全天候、高密度輪播助力品牌傳播,以席卷之勢達到無可比擬的宣傳效果。

    一、高鐵、動車廣告資源

    擁有中國鐵路近70%高鐵、動車組列車媒體資源、近90%普速列車媒體資源,直接落地全國5000多個列車站點,年度影響超過6.1億人次社會精英群體,年覆蓋群體總量超16.93億 人次,并以高鐵、動車組列車平面媒體、高鐵、動車組品牌專列、旅途整合營銷、互動體驗傳播以及高鐵、動車組車站體驗傳播平臺、手機互動營銷平臺為核心主 體,全面覆蓋一、二、三、四線城市,幫助企業實現品牌傳播、營銷渠道覆蓋、品牌能見度提升等市場規劃,以傳播效果為導向,實現企業品牌廣告傳播效果的最大 化。

     共計153條線路,247列車,402組車,近358,718個 媒體點位。獨家壟斷京滬高鐵、滬寧高鐵、滬杭高鐵、合蚌高鐵、漢宜高鐵、成渝動車、廣深港高鐵、廣深線及上海鐵路局、廣鐵集團、成都局所轄全部高鐵媒體資 源,同時攬獲京廣、京哈、哈大、滬漢蓉、鄭西、石太、滬浙閩沿海等線路高鐵、動車組媒體資源。全面覆蓋環渤海、長三角、珠三角以及成渝四大經濟圈,實現高 鐵、動車組列車媒體全網布局。


    二、高鐵、動車廣告價值

    1.速度的價值:經濟的高速增長,必帶動市場、品牌以及產品的高速進步,同步加速中國制造滿譽全球的步伐。中國高動列車平面媒體網絡加速品牌傳播與互動行銷的深度融合,高于傳統優于新型,為企業/品牌帶來真具有生命力的聚合營銷傳播解決方案。

    2.聚合的價值:媒力中國根植于中國鐵路交通高速主流渠道,根植于企業/品牌的營銷需求,運用速度與聚合的效應,時刻把控營銷與傳播的本質,以達到品牌行銷、營銷的價值最大化。

    3.規模的價值:媒力中國擁有中國高鐵近60%的高鐵列車資源,全面覆蓋中國最發達的經濟區域,以速度拉動規模,規模帶動效益的增長,高速、規模、創新與變革……是我們立足傳媒領域最為核心的差異化價值;

    4.聚合高端:高速、運行時間、高鐵機場化模式運作,高端人群更趨于向高鐵聚合,高鐵列車平面媒體網絡直接鎖定高端受眾,配合品牌直擊核心目標群體;

    5.聚焦精準:聚合與強迫式傳播模式,強化廣告效果的精準度,加之封閉車廂及無干擾廣告環境,提升了廣告傳播的精準度。

    6.強化覆蓋與到達:受眾聚合與高頻次流轉,加大了高鐵媒體的綜合覆蓋率,封閉廂體,高強迫度推廣,直接提升了廣告傳遞的到達率;

    高鐵動車媒體廣告效果數據


    高鐵、動車廣告受眾分析

    高鐵受眾職業特征:企業/公司管理人員居多,占比達28.7%

    高鐵受眾消費特征:月均收入:高鐵動車媒體受眾月均收入為7044.3元,遠高于家中電視受眾的1869.9元。高鐵動車媒體受眾月均花費為3726.4元。

    高鐵受眾人群特征:高鐵動車媒體受眾以商務/公務人士居多,六成受眾通常的出行目的為公務/商務出差;

    全國統一廣告服務熱線:4008-772-662

    高鐵電視廣告價格

    查看歷史刊例:2018年2015年2015年(旅游行業)

    表格1:2018年常規硬廣15秒刊例價格
    路局每日車次每月受眾日播出頻次1個月3個月6個月12個月
    北京局4451016.37萬人117360萬155.8萬291萬490萬
    上海局6722490萬人205970萬182萬340萬578萬
    濟南局183641.48萬人79528萬72.8萬136萬230萬
    武漢局159528.07萬人54426萬68萬127萬216萬
    鄭州局160602.26萬人39219萬49萬91.6萬156萬
    西安局150693.15萬人48019萬49萬91.6萬156萬
    沈陽局340767.51萬人98821.8萬56.6萬106萬180萬
    哈爾濱局139213.27萬人41912萬31萬58萬99萬
    南昌局129498.26萬人41715萬29萬72.9萬123萬
    合計23777470.24萬人7287270.8萬703.2萬1314.1萬2228萬


    表格 2:2018年常規硬廣30秒刊例價格
    路局每日車次每月受眾日播出頻次1個月3個月6個月12個月
    北京局4451016.37萬人1173102.2萬267萬501萬850萬
    上海局6722490萬人2059119萬300萬560萬950萬
    濟南局183641.48萬人79547.6萬125萬235萬400萬
    武漢局159528.07萬人54445萬117萬218萬370萬
    鄭州局160602.26萬人39232萬83萬156萬266萬
    西安局150693.15萬人48032萬83萬156萬266萬
    沈陽局340767.51萬人98837萬96萬180萬300萬
    哈爾濱局139213.27萬人41920萬52萬97萬165萬
    南昌局129498.26萬人41726萬67.6萬126萬215萬
    合計23777470.24萬人7287460.8萬1190.6萬2229萬3782萬

    備注: 

    1.每日車次即每日列車開行車次,每日受眾即每日受眾人數(單位:人次);

    2.15 秒、30 秒廣告日播出頻次按照每小時播出 1 次計算,刊例價格為每小時播出 1 次價格;

    3.廣告視頻為 720*576/1280*720 的 MP4 格式 ;

    4.由于鐵路資源不斷變化,實際執行以鐵路局最新資源車次受眾為主:

    5.以上覆蓋資源以《2018年高鐵列車電視資源表》為準;

    6. 以上刊例生效時間為2018年,刊例更新恕不另行通知;

    7. 高鐵電視專題、欄目招商、獨家冠名、特約贊助等更多廣告形式請咨詢媒力.傳媒廣告部:4008-772-662.

    廣告咨詢、訂檔電話:4008-772-662(僅廣告業務)

    媒力·傳媒 即《高鐵電視廣告)》廣告刊例提醒:如本媒體刊例及信息與媒體不一致時,請按媒體最新刊例為準,根據發改價檢 [2005 ] 2502號《廣告服務明碼標價規定》通知,將資料整理僅供參考,不承擔任何責任。詳情請咨詢:4008-772-662。

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    高鐵電視廣告媒體數據
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    • 公交廣告在城市的街道和小巷中行駛,與城市的每個角落點綴在一起。廣告屏面積比較大,屏幕清晰細膩,圖文精美,制作精美,新穎創意,視覺沖擊力強,影響力強。使用戶難以忘懷,對品牌形象的全面宣傳效果非常好,能夠充分展示公司的實力和動力,贏得了各行業客戶的厚愛。那么,企業在決定選擇公交廣告時需要考慮什么?在路段開放前檢查。 (消除過于擁擠的車站,堵車的人不會有閑心看廣告)提前檢查該部分商業街的位置。 (盡可能...

    • 上海公交車身按照線路級別分為s/A++/A+/A 4個等級,S級路線為全程途徑標志性商業街-淮海路和南京路的路線;A++級路線為途徑兩個及以上市級商業中心/商業街的路線;A+級路線為途徑至少1個中環線內商業中心及內環線周邊主干道的路線;A級路線為途徑外環線內區域及區域商業中心的路線。刊例價格分別為:4.8、3.8、2.8、1.8萬/輛/月。具體可咨詢媒力·傳媒廣告熱線:4008-772-662,會...

    • 目前上海公交車身廣告形式為車貼,工藝都為車身貼噴繪,噴繪材料為歐洲比利時MACtac黑膠車身貼。噴繪顏色豐滿,背面膠水為半永久膠,上刊方便,下刊不留殘膠。媒力·傳媒(www.xyxiangyu.com)成立于2010年,具有10余年廣告營銷經驗,深諳中國市場傳播之道。專業代理公交車廣告,資質齊全,1對1專業、快速響應服務。上海公交廣告、上海公交車廣告、上海公交廣告價格、上海公交廣告投放咨詢熱線4...

    • 公交廣告媒體特點:流動性:公交車是惟一可移動的戶外媒體形式。中國市場與媒體研究CMMS2003年調查數據顯示,在中國主要城市,至少75%的市民表示看過公交車身廣告。相對于其他的戶外媒體形式,車身廣告的傳播方式是主動出現在受眾的視野之中,在傳播方式最為“積極、主動”。從人的注意力角度講,移動的物體總是比較能被注意到,因此,惟一可以移動的車身媒體因此也更能在眾多戶外媒體中脫穎而出,得到更多的注意,實現...

    • 廣告受眾群不明確:公交廣告沒有明確的目標人群,對于品牌的說明無明確的目標受眾。     短期的產品不適合作公交車體廣告。公交廣告屬于補充媒體(一般在組合媒體中使用),不應當作主力媒體發布。     公交廣告具有提高企業或產品形象作用,但無法使廣告受眾產生購買。  公交廣告的廣告效果很慢,屬于慢效媒體...

    • 公交廣告因其流動性大、接觸人員多、廣告形式靈活醒目而成為很有影響力的區域性宣傳媒介。它具有七大優勢: 一、認知率和接受頻率較高無論是在等車的公交站點還是在路上的行人,對于公交廣告都是被動接受,這樣的接受頻率會在人們有意無意之間進入人們的心中。據世界著名的西蒙公司的一項調查研究表明,某項公交廣告投放某個具有一定人口數量的城市,以一百顯示點來計算,在30天中有89%的成人人口接觸到該項廣告,...

    • 確定方案:按客戶實際要求安排車輛。媒體訂檔:廣告客戶需提前進行空位查詢:有簽約意向者可通過業務經辦人訂檔;訂檔有效期為10個工作日(外地客戶為15個工作日);訂檔依循先到先得原則。簽訂合同:訂檔有效期內,雙方簽署合同。合同一經簽訂,雙方應自覺遵守,不得隨意更改或取消,如確需要更改或取消合同,廣告客戶需于提前知會業務經辦人。付款:合同上注明收款方式,明確雙方責任。原則上是先收廣告費總額的80%作為預...

    • ① 廣告審批畫面必須與實際上刊畫面完全一致;② 廣告中一律禁止使用繁體字;③ 廣告文案中不可包含“最、第一”等最佳最高級用語;④ 廣告不得貶低其他生產經營者的商品或服務;⑤ 所有提供的文件需真實、有效,并注意其一致性和時效性;⑥ 各類行業報批所需資料參照(審批所需材料附表)。 各行業工商審批所需資料表:公交廣告因其流動性大、接觸人員多、廣告形式靈活醒目而成為很有影響力的區域性宣傳媒介。它...

    • 公交車身廣告如何設計?車體設計本身的局限性非常大,基本只能依靠車型和車體空位本身安排設計空間合理組織版面合理安排空位。車體本身已經被車窗車門散熱片等功能性設施占據超過五成的空間,有效利用空間成為車體設計成敗的關鍵。下面說說設計過程與注意事項: 1、一般情況下為了避免凌亂,整車必須有統一色調,可以是過渡色也可使用大面積的單色,在此案例中我選擇了金色噴漆過渡到白色,原因是廣告內容要求和車體本...

    • 在給客戶推薦線路前,我們都會詢問客戶的需求,經常碰到客戶會要求選擇站點多、線路長的。其實這是一個線路選擇誤區。作為客戶,可能會覺得:一臺公交車廣告,經過的站點越多,覆蓋的區域越大,廣告效果會比較好。這點沒錯。一臺公交車一般的運營時間在15個小時左右(比如夏季:06:00 – 21:30)。站點多的公交線路運營時間并不會比站點少的公交線路更長。在同等運營時間的客觀前提下。經過站點多、線路長的公交單邊...

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